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Sur le plan des infrastructures, le milieu municipal a fait d’importantes avancées ces dernières années en obtenant des gouvernements fédéral et provincial de précieux investissements, ce qui eu pour effet d’amorcer le rattrapage de notre déficit en infrastructure. Pour l’UMQ, il est essentiel que nous gardions le cap sur l’horizon de 15 ans que nous nous sommes fixé et l’Union compte suivre de près les gouvernements du Canada et du Québec afin qu’ils maintiennent le rythme entamé et qu’ils poursuivent leur engagement.
 
Par ailleurs, plusieurs programmes d’infrastructures, financés notamment par les investissements du Plan d’action économique du Canada, imposent aux municipalités une pression indue en exigeant  qu’elles aient terminé leurs travaux avant la date limite du 31 décembre 2010 ou du 31 mars 2011 selon le programme.
 
Pour l’UMQ, il est inéquitable que ces municipalités qui, malgré leur diligence, devront supporter le fardeau financier pour des délais hors de leur contrôle. Cela va à l’encontre du partenariat que les gouvernements fédéral et provincial disent vouloir établir avec les municipalités et l’UMQ compte augmenter la pression sur eux afin qu’une solution de souplesse soit apportée pour que les municipalités dont les travaux auront déjà été amorcés, puissent les compléter au-delà de la date limite, tout en bénéficiant de l’aide financière gouvernementale qui lui était destinée.
 
L’UMQ espère également que l’on puisse rétablir l’équité quant au partage des retombées découlant des investissements en infrastructures alors que les gouvernements du Canada et de Québec retirent respectivement 18 cents et 17 cents sur chaque dollar qu’ils investissent alors que les municipalités ne reçoivent aucun retour fiscal sur leur investissement.

Membres de la Commission de l'aménagement et des transports

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Pour de plus amples informations :

Joël Bélanger
Conseiller aux politiques Fiscalité/finances locales Infrastructures
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